Mercedes-Benz E-Class — Винил под шлифованный алюминий
Полная оклейка седана Mercedes-Benz E-Class винилом с фактурой шлифованного алюминия. Передняя и задняя оптика оформлены полиуретаном с лёгким тонированием. В галерее — готовый кузов и крупные планы текстуры. Виниловая плёнка под шлифованный алюминий задаёт Mercedes E-Class не только цвет, но и текстуру. Важны направление фактуры и аккуратные переходы между панелями. Двухфазная мойка совместимыми средствами помогает сохранить рисунок поверхности и чистоту тонированной защиты оптики.
Чёрный Mercedes-Maybach полностью оклеили полиуретановой плёнкой Slick толщиной 210 мкм. Перед нанесением тщательно очистили кузов от загрязнений и подготовили поверхность. Полиуретан укладывали на специальный раствор, контролируя прилегание на изгибах и оформление краёв. Сохранили цвет автомобиля и добавили защиту лакокрасочному покрытию. В видеоролике можно рассмотреть процесс работы в студии. Специальная плёнка принимает на себя часть дорожного износа; регулярный бережный уход помогает сохранять её внешний вид. Для прозрачной защиты Maybach рекомендуем регулярные двухфазные мойки. Мягкое удаление налёта и тщательное ополаскивание помогают плёнке сохранять свежий вид без интенсивного оттирания стойкой грязи.
Кузов SL 63 полностью оклеили американским полиуретаном Legend — выбрали плёнку ради прочности материала и надёжного клеевого слоя. Выполнили арматурные работы и завели плёнку за края там, где позволяет конструкция детали. Часть элементов салона также закрыли плёнкой. Затем нанесли керамику на плёнку, кожу и диски, обработали мягкую крышу защитным составом и выполнили бронирование лобового стекла. На фото — процесс и готовый автомобиль; в полном фильме подробно рассказываем обо всех работах и выбранных материалах. Чтобы плёнка сохраняла свежий вид, а покрытия работали дольше, рекомендуем правильную двухфазную мойку.
Для Mercedes-Benz G-Class выполнили комплекс поддерживающего ухода. Обновили керамическую защиту, уделили внимание подкапотному пространству и коже салона. Дополнительно забронировали лобовое стекло. По опыту студии, ориентир службы такой защиты — 15–25 тысяч километров или около года, но фактический срок зависит от конкретной плёнки, состояния щёток, маршрутов и качества моек. В галерее есть полный видеоролик работы со стеклом. Рабочие свойства керамики на G-Class поддерживают правильные двухфазные мойки. Для плёнки на лобовом дополнительно важны чистота щёток и отсутствие абразивной грязи, которую они могли бы разносить по поверхности.
