Наши работы

Переднюю часть и бока Tank 500 оклеили полиуретаном Slick толщиной 210 мкм. На кузов и диски нанесли керамику Krytex, для плёнки использовали отдельный защитный состав. Диски перед обработкой глубоко очистили от битума, тормозной пыли и металлических вкраплений. Лобовое стекло забронировали специальной плёнкой Rayno. Сохранению покрытий помогают подходящая химия, регулярная двухфазная мойка и тщательное смывание составов. Не стоит ждать, пока покрытый керамикой Tank перестанет легко очищаться: уход нужен с самого начала. Регулярная мойка поддерживает рабочие свойства составов и свежий вид плёнки, а не заменяет их после сильного загрязнения.

Для новой Toyota Camry собрали комплекс защиты. Полиуретаном Spectroll Premium оклеили передний бампер, капот, крылья, фары, стойки вдоль лобового стекла, часть крыши, пороги, участки под ручками и погрузочную зону заднего бампера. Стёкла затонировали Llumar, панораму защитили атермальным полиуретаном — от мелких сколов и царапин, с дополнительным снижением солнечного нагрева. Выполнили шумоизоляцию дверей, полировку и нанесение керамики Krytex 9H+8. У тонировки важны характеристики конкретной серии, а не только степень затемнения. Плёнка Spectroll и керамика Krytex будут дольше сохранять рабочие свойства при правильной двухфазной мойке. Защитные покрытия нужно поддерживать чистыми, не оставляя дорожные загрязнения и остатки химии надолго на поверхности.

Для Mazda CX-5 выполнили комплекс с полировкой и керамической защитой. Начали с мойки и удаления стойких загрязнений с кузова. После проверки толщины покрытия подобрали степень полировки, чтобы уменьшить видимость дефектов и вернуть глубину цвета, сохранив лак. Подготовленную поверхность обработали керамикой. Поддерживать результат помогают регулярная двухфазная мойка, подходящие средства и тщательное ополаскивание. Керамика не делает Mazda необслуживаемой: следы насекомых и другие стойкие загрязнения лучше убирать вовремя. Именно последовательный уход помогает покрытию дольше сохранять рабочие свойства и чистый блеск кузова.

Для Jeep Gladiator собрали комплекс из восстановительных и защитных работ. Капот покрасили и оклеили полиуретаном Legend, отдельно защитили пороги и оптику. Американский Legend выбрали ради прочности материала и надёжности клеевого слоя, с учётом практического опыта студии. Кузов отполировали с учётом состояния лака и нанесли керамику. Диски перед защитой глубоко очистили от битума, тормозной пыли и металлических вкраплений, затем обработали специальным керамическим составом. Дополнительно выполнили частичную химчистку салона и мойку двигателя — уделили внимание не только внешности пикапа, но и чистоте труднодоступных участков. Сохранить результат комплекса для Gladiator помогают двухфазные мойки: так плёнка дольше выглядит свежей, а керамика сохраняет рабочие свойства. Частичную химчистку дополняют регулярной уборкой салона — по той же логике, по которой поддерживают чистоту дома.

Этому Touareg уделили внимание и снаружи, и внутри. Салон прошёл химчистку с разбором: очистили обивку, ковролин и труднодоступные места, тщательно удалили остатки чистящих составов. Кожу обработали керамической защитой, которая помогает уменьшить перенос красителя с одежды и облегчает очистку. Кузов подготовили к полировке и нанесению керамики. Дополнительно вымыли двигатель, отремонтировали скол на стекле, выполнили тонировку и защитили переднюю оптику. Ремонт скола важно не откладывать: повреждение может перейти в трещину. Для Touareg рекомендуем двухфазную мойку, чтобы керамика дольше работала. Химчистку салона полезно повторять по состоянию: дома мы регулярно чистим мебель и пол, а сиденья и ковролин машины тоже собирают пыль и следы ежедневного использования.

Для Porsche Panamera совместили глубокую очистку салона и полировку кузова. Обивку, отделку и труднодоступные участки очистили, тканевые поверхности тщательно промыли с удалением остатков состава. Перед полировкой подготовили кузов и проверили ЛКП толщиномером. Степень коррекции подбирали под состояние лака: задача — уменьшить видимость царапин, выровнять поверхность и вернуть блеск, сохраняя толщину покрытия. Химчистка салона Panamera не должна оставаться разовой уборкой на годы. Дома мы чистим пол и мебель регулярно; в машине также полезны текущая уборка и повторная глубокая чистка по состоянию, пока загрязнения не стали стойкими.

В этой работе основной акцент — на восстановлении блеска кузова Lexus LX 570. После глубокой очистки проверили лакокрасочное покрытие толщиномером и подобрали степень полировки под его состояние. Работали с балансом между коррекцией царапин и сохранением лака, защищая чувствительные элементы от контакта с кругом. Полировка вернула блеск и глубину цвета, затем нанесли керамику. Для сохранения результата важны регулярная двухфазная мойка и совместимые средства. Салон также прошёл химчистку с последующей защитной обработкой. Для салона действует такой же принцип регулярности, как для кузова: текущая уборка и периодическая химчистка практичнее редкого удаления въевшихся пятен. Дома мы убираем часто — автомобиль тоже нуждается в этом внимании.

Кузов Toyota Camry отполировали, чтобы уменьшить заметность мелких следов эксплуатации и вернуть блеск. При подборе обработки ориентируемся на состояние покрытия и показания толщиномера: задача — улучшить внешний вид, сохранив запас лака. Перед полировкой важна полная очистка поверхности от битума, смол и металлических вкраплений, а чувствительные элементы необходимо защитить от контакта с кругом. Результат можно рассмотреть на общих фотографиях и крупных планах деталей. После полировки Camry рекомендуем двухфазную мойку с чистым инвентарём и бережной сушкой. Это помогает сохранять блеск и не добавлять новые риски из-за оставшейся на кузове грязи.

Обновили внешний вид Mini Cooper, сохранив уже нанесённую защиту кузова. Добавили виниловые полосы и элементы из чёрного полиуретана. Существующую защитную плёнку отполировали специальной пастой, предназначенной для работы с таким покрытием, затем обработали керамикой. Новые декоративные акценты дополнили уходом за уже эксплуатируемым материалом. Сохранить результат помогают регулярная правильная мойка и средства, совместимые с плёнкой. Для этого Mini рекомендуем именно двухфазную мойку: предварительное снятие грязи и бережную ручную очистку. Она помогает керамике дольше работать и сохранять свежий вид декоративных полос и защитной плёнки.

Для Mercedes-Benz G-Class выполнили комплекс поддерживающего ухода. Обновили керамическую защиту, уделили внимание подкапотному пространству и коже салона. Дополнительно забронировали лобовое стекло. По опыту студии, ориентир службы такой защиты — 15–25 тысяч километров или около года, но фактический срок зависит от конкретной плёнки, состояния щёток, маршрутов и качества моек. В галерее есть полный видеоролик работы со стеклом. Рабочие свойства керамики на G-Class поддерживают правильные двухфазные мойки. Для плёнки на лобовом дополнительно важны чистота щёток и отсутствие абразивной грязи, которую они могли бы разносить по поверхности.

Mercedes-Benz S-Class приехал на полировку кузова. Для такого ухода не нужен одинаково агрессивный подход ко всем деталям: состояние лака и глубина рисок могут заметно различаться даже на одном автомобиле. Мы подбираем сочетание кругов и паст по результатам осмотра и замеров, стараясь уменьшить видимость дефектов без лишнего снятия покрытия. В галерее — автомобиль после полировки и фотографии отдельных деталей. Чтобы S-Class дольше сохранял результат полировки, советуем двухфазную мойку и мягкую сушку. Одна предварительная бесконтактная фаза может оставлять налёт, который не стоит стирать с кузова сухой салфеткой.

На Lada Granta Sport восстановили внешний вид ЛКП полировкой. Кузов очистили от стойких загрязнений, проверили толщину покрытия и подобрали степень обработки. Полировка уменьшила видимость дефектов и вернула блеск; при работе сохраняли лак и защищали чувствительные элементы от круга. Затем нанесли керамику. Переднюю оптику оклеили тонированным полиуретаном для защиты поверхности от дорожного износа. Керамика на Granta дольше сохраняет рабочие свойства при двухфазной мойке и бережной сушке. Оклеенные фары тоже нужно поддерживать чистыми — без жёстких губок и грубого удаления следов насекомых.