Mercedes-Benz Maybach S-Class — Полировка и защита лобового стекла
Полировка кузова Mercedes-Maybach S-Class и защита лобового стекла плёнкой. Показываем обработку деталей, нанесение плёнки и готовый автомобиль с бежевым салоном. Этапы собраны в один полный видеоролик. Для Maybach полировка решает задачу внешнего вида кузова, а бронирование лобового стекла помогает уменьшить риск дорожных повреждений. Эти поверхности обслуживаются по-разному: для плёнки на стекле важны прозрачность, чистые исправные дворники и своевременная мойка. При заметных потёртостях защиту стоит показать мастеру, не ожидая условного срока замены.
Для Mercedes-Benz GLS использовали полиуретан Legend разной толщины: 210 мкм на кузове и 250 мкм на капоте. Выбор опирался на опыт студии и требования к защите деталей. Дополнительно защитили панораму и лобовое стекло, выполнили шумоизоляцию дверей. Плёнку, диски и кожу обработали керамикой. Качество полиуретана оцениваем не только сразу после оклейки, но и по сохранению прозрачности, внешнего вида и прилегания за годы эксплуатации. Американский Legend для GLS выбрали ради прочности плёнки и надёжной работы клеевого слоя. Регулярные двухфазные мойки помогают наружным покрытиям дольше сохранять свойства, а прозрачной защите — свежий вид.
Этот GLE прошёл полную оклейку сатиновым полиуретаном и ряд дополнительных доработок. Выполнили шумоизоляцию дверей, тонировку и защиту лобового стекла. Тонировочные плёнки отличаются не только затемнением, но и технологией изготовления; характеристики подбираем под задачу владельца. Кожу в салоне, диски и плёнку обработали керамическими составами для соответствующих поверхностей. Защита кожи облегчает очистку загрязнений и следов красителя с одежды. Внешний вид дополнили стайлингом оптики и обвесом. Автомобиль привёз из Кореи наш партнёр — если интересует такой вариант покупки, напишите нам, поделимся контактом. Для сатинового GLE регулярная двухфазная мойка помогает плёнке выглядеть свежей и поддерживает работу керамики. Уход должен сохранять фактуру: абразивное натирание ради глянца сатиновому покрытию не подходит.
Mercedes-Benz S-Class приехал на полировку кузова. Для такого ухода не нужен одинаково агрессивный подход ко всем деталям: состояние лака и глубина рисок могут заметно различаться даже на одном автомобиле. Мы подбираем сочетание кругов и паст по результатам осмотра и замеров, стараясь уменьшить видимость дефектов без лишнего снятия покрытия. В галерее — автомобиль после полировки и фотографии отдельных деталей. Чтобы S-Class дольше сохранял результат полировки, советуем двухфазную мойку и мягкую сушку. Одна предварительная бесконтактная фаза может оставлять налёт, который не стоит стирать с кузова сухой салфеткой.
