Jeep Wrangler полностью оклеен полиуретановой плёнкойLegend, включая мелкие элементы и наружные петли. Оригинальные наклейки Rubicon сохранены. Этот автомобиль оклеен по лекалам, без разбора кузовных элементов. Американский полиуретан Legend выбрали ради прочности материала и надёжного клеевого слоя: для Wrangler важна защита и больших панелей, и небольших выступающих деталей. Работа по лекалам помогла сохранить характерные элементы кузова. Правильная двухфазная мойка поддерживает свежий вид плёнки; особенно внимательно следует промывать зоны вокруг петель, не поддевая края струёй.
Для Jeep Gladiator собрали комплекс из восстановительных и защитных работ. Капот покрасили и оклеили полиуретаном Legend, отдельно защитили пороги и оптику. Американский Legend выбрали ради прочности материала и надёжности клеевого слоя, с учётом практического опыта студии. Кузов отполировали с учётом состояния лака и нанесли керамику. Диски перед защитой глубоко очистили от битума, тормозной пыли и металлических вкраплений, затем обработали специальным керамическим составом. Дополнительно выполнили частичную химчистку салона и мойку двигателя — уделили внимание не только внешности пикапа, но и чистоте труднодоступных участков. Сохранить результат комплекса для Gladiator помогают двухфазные мойки: так плёнка дольше выглядит свежей, а керамика сохраняет рабочие свойства. Частичную химчистку дополняет регулярная уборка салона.
Изменили характер Kia K5 с помощью сатинового полиуретана. Перед оклейкой тщательно очистили кузов, затем нанесли плёнку на специальный раствор, уделяя внимание прилеганию на изгибах и обработке краёв. Сатиновая поверхность смягчила глянцевый блеск, а полиуретан добавил защиту лакокрасочному покрытию. Диски покрасили, подготовили поверхность и обработали специальной керамикой для дисков, чтобы облегчить дальнейшую очистку тормозной пыли и дорожных загрязнений. Для сатинового кузова Kia подходят двухфазные мойки с совместимой химией, а для дисков — бережная регулярная очистка тормозной пыли. Такой уход помогает плёнке сохранять свежий вид и продлевает полезную работу керамической защиты дисков.
Переднюю часть и бока Tank 500 оклеили полиуретаном Slick толщиной 210 мкм. На кузов и диски нанесли керамику Krytex, для плёнки использовали отдельный защитный состав. Диски перед обработкой глубоко очистили от битума, тормозной пыли и металлических вкраплений. Лобовое стекло забронировали специальной плёнкой Rayno. Сохранению покрытий помогают подходящая химия, регулярная двухфазная мойка и тщательное смывание составов. Не стоит ждать, пока покрытый керамикой Tank перестанет легко очищаться: уход нужен с самого начала. Регулярная мойка поддерживает рабочие свойства составов и свежий вид плёнки, а не заменяет их после сильного загрязнения.
