Chrysler Crossfire — Винил под прозрачным полиуретаном
В этом проекте использовали два материала с разными задачами. Винил придал Chrysler Crossfire новый цвет, а прозрачный полиуретан стал дополнительным защитным слоем поверх него. Кузов тщательно подготовили, винил наносили сухим способом, полиуретан — на специальный раствор. При двухслойной оклейке особенно внимательно работали с краями и стыками, чтобы сохранить аккуратный вид деталей. Виниловая плёнка и внешняя полиуретановая защита Crossfire требуют совместимых средств ухода. Двухфазная мойка помогает сохранять цвет и чистоту наружного слоя, а внимание к кромкам особенно важно при такой комбинации материалов.
Белый BMW X4 полностью изменил образ: кузов оклеили немецким винилом Oracal в цвет сатиновый антрацит. Спокойная фактура подчёркивает линии автомобиля и по-разному выглядит под светом в боксе и на улице. Перед оклейкой выполнили глубокую очистку кузова — убрали стойкие загрязнения, которые могли бы помешать ровному нанесению плёнки. Затем провели арматурные работы: бампер отправили на покраску, а на остальных деталях продолжили оклейку. Оклейку в винил выполняем на сухой поверхности; особенно внимательно работаем с изгибами, краями и местами обратной установки деталей. В галерее — исходный белый кузов, подготовка, работа мастеров и готовый автомобиль. Чтобы сатиновое покрытие дольше сохраняло свежий вид, рекомендуем регулярный уход и правильную двухфазную мойку средствами, подходящими для винила.
Изменили характер Kia K5 с помощью сатинового полиуретана. Перед оклейкой тщательно очистили кузов, затем нанесли плёнку на специальный раствор, уделяя внимание прилеганию на изгибах и обработке краёв. Сатиновая поверхность смягчила глянцевый блеск, а полиуретан добавил защиту лакокрасочному покрытию. Диски покрасили, подготовили поверхность и обработали специальной керамикой для дисков, чтобы облегчить дальнейшую очистку тормозной пыли и дорожных загрязнений. Для сатинового кузова Kia подходят двухфазные мойки с совместимой химией, а для дисков — бережная регулярная очистка тормозной пыли. Такой уход помогает плёнке сохранять свежий вид и продлевает полезную работу керамической защиты дисков.
Переднюю часть и бока Tank 500 оклеили полиуретаном Slick толщиной 210 мкм. На кузов и диски нанесли керамику Krytex, для плёнки использовали отдельный защитный состав. Диски перед обработкой глубоко очистили от битума, тормозной пыли и металлических вкраплений. Лобовое стекло забронировали специальной плёнкой Rayno. Сохранению покрытий помогают подходящая химия, регулярная двухфазная мойка и тщательное смывание составов. Не стоит ждать, пока покрытый керамикой Tank перестанет легко очищаться: уход нужен с самого начала. Регулярная мойка поддерживает рабочие свойства составов и свежий вид плёнки, а не заменяет их после сильного загрязнения.
